• 为什么国内车企都做插电混动,日系做油电混合?这两种
    发布日期:2020-09-09 08:48   来源:未知   阅读:

HEV

首先咱们说一下新能源汽车都有哪几种行驶

新能源汽车分为三种,分别为EV,HEV,PHEV。下面说一这三种的特点以及什么意思。EV

朝着这个方向发展的车企之前有很多,但是这几年发展的不多了,其中国产品牌有比亚迪,北汽新能源,合资有韩系车。为什么日系与比亚迪方向不同

这种也就是常说的混动,这种新能源汽车现在大部分地方都无法上新能源牌照,因此不能算是新能源汽车。

这个是咱们最容易理解的,也就是纯电动车,整车的供能方式只有电,不会耗油。这种是咱们最常说的新能源汽车。

首先最主要的原因是专利问题。国内的主机厂相对于日系还是发展的落后,当我国在新能源汽车开始发力的时候,日系已经差不多布局了HEV,这个形成了专利壁垒,很难突破,因此这个方向就很难突破。

PHEV

现在日系车更多的采用HEV方式,而国内比亚迪更多的采用PHEV的方式,为什么会有这个差别呢。

这种汽车没办法充电,依靠的是发动机的能量回收转化成电能储存在电池中,在汽车起步以及需要更大动力的时候,可以补充发动机的动力。

这种方式的新能源汽车很多车企也在向这个方向发展,特别是日系车,例如有丰田,本田。另外需要特别说明的是日产,他们采用的方式是我说的第二种情况,发动机不直接供能,下一年会有大量的车型搭载。国内这种方式有理想,他们叫做增程式。

对于咱们消费者来说,两种技术含量对咱们影响并不大,咱们需要了解的是哪个更好用。

国内的很多主机厂别是比亚迪,他的混动一般都是插电式混动,而日系车很多都采用非插电的活动,今天讲一下这两个之间的差别以及技术差异。

这种就是插电式混动,电池可以通过外部进行充电,发动机和电机是两套系统,有电的时候使用电机供能,没电的时候使用发动机。因此这种很多车主如果行驶距离不远的时候,一直可以使用电能,这样可以节省成本。这个方式也曾经被认为是现在情况下最好的新能源方式。

还有一种行驶是发动机不参与直接驱动汽车行驶,而是通过发动机给电池供能,然后通过电机驱动汽车行驶。这种好处就是发动机可以一直处于最佳工况,达到省油的目的。

在当下的技术下,肯定是PHEV这种更好,毕竟可以充电,短距离行驶就不需要用油。长距离行驶又不需要长时间的充电。

这种汽车电池相对就会小很多,毕竟不需要储存很多的电能,再说也没有那么多能量供它储存。电池一般放在备胎位置或者后排座椅后面。

这种方式的新能源所有车企都在向这个方向发展,做的最好的例如有比亚迪,特斯拉,香港c8万彩吧高手,蔚来等等。

第二是成本。PHEV由于电池更大,因此PHEV的成本更高,这个咱们更容易就可以看出来,例如卡罗拉双擎也就是HEV,十来万就可以了,但是这个价格根本就买不到PHEV的车型,一般会贵几万。这两种方式哪个更好

你好,很高兴回答你的问题,希望对你有一定的参考意义。

这种汽车使用成本比较低,毕竟完全不用电,但是也有一定的局限性。因为只用电供能,如果来长途可能会有一定的限制,毕竟充电时间会比较长。

从技术含量来说,是HEV技术含量更好,因为它有两个技术核心,一个是电能回收,再一个是决定什么时候用电能,什么时候电能回收。

以上就是我的回答,希望对你有一定的参考意义。

另外由于需要续航里程长,因此电池很大,一般放在地板下方,这种电池是很贵的,行驶500公里的电池价格一般都在3万左右。

这种电池相对于HEV要大一些,毕竟可以外部充电,一般在座椅下面也会有电池,只是相对于EV会小一点。

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